在國際搬家中，由于家具等私人物品體積通常較大，因此選擇周期較長但經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的海運(yùn)私人物品拼箱是目前主流的運(yùn)輸方式，熙浦國際搬家的絕大多數(shù)客戶也是選擇海運(yùn)門到門的服務(wù)方式。

而海運(yùn)時(shí)，總會(huì)遇見運(yùn)費(fèi)計(jì)算問題，海運(yùn)拼箱虧艙費(fèi)是指：在海運(yùn)拼箱運(yùn)輸過程中，在截單截貨日前一工作日的中午11：00以后，因訂艙人原因造成貨物無法及時(shí)出運(yùn)，導(dǎo)致拼箱公司艙位空置，拼箱公司由此向訂艙人收取的彌補(bǔ)該損失的費(fèi)用。

虧艙費(fèi)計(jì)算以空置艙位的成本為標(biāo)準(zhǔn)，具體計(jì)算公式：

　　虧艙費(fèi)=訂艙計(jì)費(fèi)立方x（整箱海運(yùn)費(fèi)+整箱起運(yùn)港費(fèi)用）/標(biāo)準(zhǔn)立方數(shù)

　　(注：標(biāo)準(zhǔn)立方數(shù)：25/20' 　50/40'　 60/40'HQ)

生虧艙費(fèi)的常見原因和預(yù)防措施?

　　（1）貨主貨來不及進(jìn)倉或臨時(shí)取消出貨訂艙人卻沒有及時(shí)取消訂艙。防范：請(qǐng)各 貨代 有規(guī)律地在截關(guān)日前與貨主保持溝通，及時(shí)反饋信息。并告知貨主他有責(zé)任通知，否則會(huì)產(chǎn)生虧艙費(fèi)。

　?。?）較大比例的超方/縮方/超重。

　　防范：請(qǐng)各 貨代 要求貨主訂艙托單與實(shí)際貨物盡可能一致，如有任何變動(dòng)及時(shí)通知。

　?。?）貨物進(jìn)倉后發(fā)現(xiàn)貨物本身特性或規(guī)格問題導(dǎo)致無法承運(yùn)，如“液體/危險(xiǎn)品/超大超重件”。防范：請(qǐng)各貨代告知貨主我司不承接液體/危險(xiǎn)品/半危品，超大超重件必須事先確認(rèn)。

　?。?） 海關(guān)查驗(yàn)導(dǎo)致無法及時(shí)出運(yùn)。

　　防范：請(qǐng)各貨代要求貨主報(bào)關(guān)做到單單一致， 單證一致，單貨一致， 海關(guān)若有疑問請(qǐng)配合我司報(bào)關(guān)員及時(shí)清晰地向海關(guān)答復(fù)。海關(guān)有什么要求盡可能配合，以保證貨物及時(shí)出運(yùn)。

　　LCL CARGO=LESS ConTAINER LOAD，拼箱貨特指裝不滿一整箱（20'/40/45）的小票貨物。通常是由散貨拼裝承攬者（consolidator）分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站點(diǎn)集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。

　　對(duì)于這種貨物，承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費(fèi)用仍向貨方收取。承運(yùn)人對(duì)拼箱貨的責(zé)任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同。